政策倡議

關注運輸政策發展

推動以人為本、安全且可持續的未來交通藍圖。

香港擁有極具效率的公共交通網絡及緊湊的城市形態，具備發展綠色出行的優厚潛力。然而，傳統的運輸規劃長期受「需求主導」（Predict and Provide）及「車輛優先」的思維局限，導致道路擴建永無休止，私家車數量不斷攀升，不但加劇擠塞，更持續蠶食珍貴的公共空間。

在有限的路面空間下，盲目滿足私家車的增長已不合時宜。我們必須徹底改變規劃邏輯，在政策層面重新釐清不同出行模式的角色定位。我們認為，街道除了是道路，本身亦是公共空間的一部分，路面資源必須優先分配予可持續的交通工具。

面對自動駕駛等未來交通科技的發展，我們強調技術絕不能成為延續「汽車優先」的藉口；新科技的應用必須服膺於人本規劃原則，並以絕對保障弱勢道路使用者的安全為首要前提。

我們倡議政府在未來的運輸策略藍圖中，全面確立「出行模式優次框架」。透過有系統地優先考慮步行、單車與公共交通、落實「道路零死亡重傷」願景，並積極管理私人車輛需求，香港的城市設計才能真正擺脫車輛主導的困局，邁向更人性化、容錯與宜居的街道環境。

我們的建議

在資源與政策分配上優先照顧步行、單車及公共交通的需要，創造更佳的出行體驗，讓其成為大眾首選的日常出行模式。

將「零死亡願景」（Vision Zero）納入長遠運輸策略的核心目標，並實踐「安全系統方針」（Safe System Approach），推動容錯的街道及車輛設計，盡力避免所有致命或嚴重傷害。

透過道路徵費積極管理私家車需求，並改革路旁空間政策，收緊私家車泊位供應以遏抑增長，轉而優先照顧商用車輛的上落貨及停泊需求，將街道空間重新分配予真正具效益的出行模式。

重訂優次，以人為本。

了解我們的工作，以及你可以如何支持以人為本的運輸政策。