Proposal: Use the Airport–Tung Chung Link to Promote Active Travel and Design for Cycle Commuting

敬啟者：

街道變革是一個由相關專業人士組成，支持人本交通和改變街道設計的倡議組織。我們留意到機場管理局在 2023 年 9 月於離島區議會交代「機場城市」項目的最新發展，當中提及機管局正計劃在機場島和東涌之間興建「機場東涌專道」，以自動駕駛運輸系統連接 SKYCITY 航天城及東涌市中心，並於發展區附近設置中途站、行人路及休憩地點等。

我們對有關項目表示歡迎，認為項目將為東涌及未來的 SKYCITY 航天城提供合適的交通接駁。然而，我們認為當局把握此項目的機會，同時為來往機場島提供單車和步行等活躍出行連接，呼應政府在新發展地區推動活躍出行的目標。

以機場東涌專道為契機改善跨島單車行人連接

機場為東涌居民提供當區就業機會尤其重要，兩者之間出行需求甚高。而東涌與機場的距離甚短，擬建的「機場東涌專道」全長亦只為 3.8 公里。其距離對使用單車上班或休閑出行亦非常合適：以一般速度計算，騎單車只需 15 分鐘、步行亦只需 45 分鐘。然而，因其規劃及地理因素，機場島一直缺乏合適的活躍出行通道連接東涌。因此，我們認為局方在設計任何新建的跨島連接時，應把握機會考慮單車、步行等與東涌市中心及機場島內的連接，與東涌現有的單車徑網絡相配合，為來往東涌至機場、SKYCITY 航天城等地工作、休閒等機會提供更多元的出行選擇。

世界機場設單車設施漸成趨勢為綠色交通創新一環

事實上，機場作為大型基建，配有活躍出行連接並非罕見。除單車泊位等常見的單車設施外，不少機場都設有觀景單車徑環繞機場，甚或如新加坡樟宜機場般配合單車網絡，提供單車租貸及單車導賞團等服務。機場面積大、佔地廣，於非禁區範圍內配合合適、安全且全面的單車網絡，可使單車成為島內外高效的出行∕交通模式之一，同時疏導區內高峰交通需求，加強機場島運輸網絡韌性。

機管局作為機場島內的運輸規劃及基建營運機構，應該積極考慮在「機場東涌專道」項目中提供走線相近的單車行人通道；我們鼓勵當局在設計任何新建的跨島連接時，把握機會改善跨島的單車行人連接，為本港推動活躍出行設下優異示範，同時為機場可持續發展及減排盡一分力。