推動貨車視線標準改革
直接視野，救人一命——香港應全面收緊中重型車輛視線安全標準。
貨車盲點是威脅路面工作者與行人安全的最大致命要素之一。傳統中重型貨車車身較高，司機單靠多塊反射鏡監察路況，不僅視野受限，更會因大腦認知負荷過重而延遲反應時間。
現時多數私家車早已普遍配備精密的感應器和鏡頭，但致命盲點極多的現役中重型貨車，卻鮮有這類消除盲點的標準裝備，政府對此亦一直缺乏全面規範。面對近年接連發生涉及中重型貨車的嚴重行人車禍，我們爭取當局不應只依賴「宣傳教育」或優化傳統鏡子，而應全面推動引入「直接視野」貨車，並強制現役舊車加裝主動式盲點警告系統。
提升大型車輛視線標準已是全球交通安全的共識。英國倫敦早於 2021 年實施「直接視野標準」（Direct Vision Standard），不達標重型車輛禁止入城，成功令相關致命車禍大跌 62%。歐盟亦於 2024 年 7 月起強制所有新註冊重型車輛配備盲點及起步警告系統。亞洲方面，台灣早於 2020 年強制所有現役大型車輛加裝視野輔助系統並與年檢掛鉤，日本亦正跟隨歐盟落實相關的聯合國直接視線安全決議。
爭分奪秒的反應時間
配備直接視野設計，能在突發情況下為司機爭取到關鍵的反應時間，進而大幅縮短剎車距離。改善車輛設計的物理限制，是提升貨車安全最清晰、最有力的著力點。
從根源守護弱勢生命
清潔工友等路面工作者防護不足且經常獨自於車流中作業，是車禍中最易受害的一群。透過讓中重型貨車引入主動式科技與直接視野設計，能從根源移除系統性危害，讓工友、行人和單車使用者皆能安全共用道路空間。
爭取全面的安全規範
真正的改變不能僅靠等待新車替換，因為本港商用貨車壽命可長達十多年。我們倡議政府除了規管新登記車輛，更必須對現役舊式貨車設立日落條款，強制補裝主動式盲點監測設備，建立與時並進的車輛安全規範。
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