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【明報專欄】疫後的街與路,可以如何復活起來?
Jobie Yip Design 7/23/22 Jobie Yip Design 7/23/22

【明報專欄】疫後的街與路,可以如何復活起來?

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【明報專欄】條街點先好? 讓馬路不再如虎口
Jobie Yip Design 7/23/22 Jobie Yip Design 7/23/22

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【明報專欄】不是小朋友都要做選擇:繼續順從汽車需求,抑或改變困局?
Jobie Yip Design 7/23/22 Jobie Yip Design 7/23/22

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【眾新聞專欄】低速街道:人本交通的關鍵一環
Jobie Yip Design 7/23/22 Jobie Yip Design 7/23/22

【眾新聞專欄】低速街道:人本交通的關鍵一環

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【The Pulse 脈搏訪問】Liveable city: Walkability and conservation of heritage buildings in Hong Kong
Jobie Yip Design 7/23/22 Jobie Yip Design 7/23/22

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【建築宅男PODCAST】建築宅男 X 街道變革
Jobie Yip Design 7/23/22 Jobie Yip Design 7/23/22

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【立場新聞訪問】路邊欄杆的死與生:香港與「好行城市」的距離
Jobie Yip Design 7/23/22 Jobie Yip Design 7/23/22

【立場新聞訪問】路邊欄杆的死與生:香港與「好行城市」的距離

讓他「叮」一聲的,就是波斯富街及軒尼詩道交界。這個位置欄杆拆去多時,路政署仍未重置,Clive 和銅鑼灣區議員邱汶珊跟運輸署聯絡,希望可以將它改成過路處。他們提出這個建議已經將近一年,路政署給他們的回覆是「積極考慮」。

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【彭博商業周刊訪問】香港還「好」「易」行嗎?
Jobie Yip Design 7/23/22 Jobie Yip Design 7/23/22

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【明報訪問】社會實驗:30公里限速做一條街未夠?
Jobie Yip Design 7/23/22 Jobie Yip Design 7/23/22

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