30 公里緩速區

車速是決定車禍傷亡程度的最關鍵因素。研究指出，行人一旦被時速 50 公里的車輛撞倒，死亡風險比起時速 30 公里高達 5 倍。時速 30 公里基本上是人體可承受車輛撞擊的物理極限。較低的車速能為街道提供「容錯」空間，賦予司機足夠的反應與煞車距離，並讓社區街道足夠平靜，讓大眾能安心步行、踩單車和停留。

我們一直倡議將時速 30 公里定為本港內街及次要道路的預設限速。繼運輸署 2020 年在石硤尾偉智街首次試行後，我們與深水埗區議員合作，成功爭取署方 2024 年 7 月於北河街一帶設立低車速限制區。此外，目前旺角花園街、觀塘瑞和街、鴨脷洲大街一帶均已設 30 公里限速。

我們持續爭取緩速區不應「逐條街」零散落實，而應以整個社區為規模推行——這已是全球城市規劃的共識。我們會繼續連結更多社區組織，配以公眾傳訊游說、教育和促進大眾認識低速街道理念，以推動政府在更多社區街道實現人本街道設計，保障行人安全。

以人為本，從安全車速開始。

了解我們的工作，與我們一起推動改造香港街道。